初冬的湖南湘潭，雨一直下。吉祥团体选择了这个湘江边的小城作为自己“远景”车系的制造基地。这天是制造基地全线竣工的日子，也是吉祥团体成立22周年纪念日。

　　吉祥湘潭基地建设得非常漂亮。这个占地560亩的厂区不仅包含冲压、涂装、焊装、总装等现代化的产业设施，也是一个园林式的厂区。工厂门口，在李书福题字的“吉祥汽车”旁，写着“湖南产业旅游展览示范点”的字样。

　　当然，对于湖南省来说，吉祥的湘潭工厂显然不仅仅是一个旅游景点。解决就业、创造税收、拉动经济，这都是地方政府引进项目的初衷。但更重要的是，吉祥还会带来一批相关的配套厂商进驻，这会促进当地的产业升级，对于产业基础孱弱的湖南来说，意义在于长远。

　　而吉祥再也不是10年前初涉汽车制造业的那个“姥姥不疼，舅舅不爱”的小角色了。

　　农村包围城市

　　经过近10年的发展，吉祥汽车已经成为一家重要的中国汽车制造商。自2002年正式拿到生产汽车的许可证开始，吉祥就已经成为政府重点关照的企业。吉祥也开始懂得适时利用政府的优惠政策来为企业的发展服务。

　　按照吉祥汽车的规划，2015年将达到200万辆车的产能。吉祥的路桥、宁波、临海、上海四大传统基地，最大的产能也只是10万辆。而且，200万辆车至少需要20万个工人，面临东部地区越来越高的人力本钱和越来越稀缺的土地资源，到中西部往自然成了吉祥的选择。作为一个民营企业家，李书福也格外珍视吉祥的扩张空间，他觉得只有在湘潭这样的地方，吉祥才能自由地进行新增产能的全局安排，建设心中理想的吉祥。

　　实在对于一个汽车制造企业来说，在发迹地之外建厂历来是比较敏感的话题。由于汽车制造企业在各个地方都是当地的摇钱树，国有背景的奇瑞不可能，华晨也不可能，甚至东风汽车（600006行情，爱股，主力动向）把总部从十堰迁到省会武汉都困难重重。只有吉祥这样的纯民营基因的企业才拥有自主权。但吉祥还是会考虑政府的感情，当初吉祥总部从台州到宁波再迁到杭州，一路上政府大开绿灯，这背后是吉祥一直未变的注册地和纳税关系。不过富裕的浙江一直以来的企业环境都比较宽松，假如吉祥走出浙江能发展得更好，实际上也是浙江的骄傲。

　　中西部的地方政府自然欢迎吉祥。在湘潭工厂全线竣工的仪式上，省委副书记公然表态要求各级政府要支持吉祥的发展，做好吉祥的服务。只是对于吉祥而言，扩张并不即是发展。地方政府再优惠也只能是税收和地价上的优惠，这只是一个外在包袱的减轻，产品的综合竞争力和市场反应才是企业发展的关键。

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