而现在，日照钢铁的规模已经堪比莱钢。

　　或许没有莱钢的退出，也无法成就现在杜双华日照钢铁的辉煌。

　　在杜双华或许为过往爆炸式发展感到欣喜的同时，他却无法避开这样一个“障碍”：他的钢铁企业及其远大目标与山东省对钢铁产业的总体规划之间的“冲突”。

　　这也是一个民营企业与国有企业之间的“博弈”。

　　事实上，杜双华当初在日照建设钢铁企业开始，他就已经进进了这场“博弈”。

　　假如没有这一点的话，杜双华的步子甚至可能迈得更快点。

　　在日照钢铁选址之初，就遇上了这个题目。杜双华选择了“退让”。他说：“起初日照市给我们首推的是靠近日照港的国家规划地奎山，我们也很中意，但为了不影响国家整体规划，我们又重新选址。”

　　但其后，这个题目还是如影随形地随着杜双华。2006年，日照钢铁在完成年产350万吨的建设目标后，开始进行装备大型化预备。“但是，这些规划需要占用日照钢铁精品基地预留规划用地，土地批不下来，我们只好在现有的老区这块三角地上努力挖潜。”

　　“我们已经与德国西马克。德马克公司进行了大H钢技术交流并签订了技术引进合同，交付了10%的设备定金，实施的时间比莱钢还早，但订货合同生效后，由于我们拿不到设备进口许可证，大型H钢设备无法到岸，最后只能暂时搁置。”杜双华这样倾诉自己的“苦衷”。

　　日照钢铁的港口建设计划也由于“山东大钢”的规划而处在“等待状态”。此前，日照钢铁已经投资14.164亿美元，购买了3艘矿船，并在国内大连、上海船厂，韩国东方船厂等购买了12条矿船，“但港口建设因已列进山东大钢建设的整体规划，目前处于停滞状态，一直没有实质性进展。”

　　按照山东省《关于进一步加快钢铁产业结构调整的意见》，建设日照大型钢铁基地是该省钢铁产业区域布局调整的重点。山东钢铁团体也有重组日照钢铁的意愿。对此，杜双华也有自己的想法。他或许将民营钢铁企业的组合作为另外一个选项。“‘有一定规模的民营钢铁企业是否可以组合’，我一直在思考。”杜双华说。

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