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三、四线城市拯救汽车业 金融危机下柳暗花明

发表日期:2010-01-13 | 来源 :未知 | 点击数: 次 收听:
 

  彭波至今仍对两个月前的一件事记忆深刻。y6X

  当时,身为罗兰贝格治理咨询公司汽车行业中心项目经理的彭忽然接到远在江西的妹妹打来的电话。妹妹说,自己预备买一辆轿车,看中了一个叫比亚迪的品牌,想让哥哥给顾问一下。知道了妹妹的预算和基本要求后,彭波建议她买一辆外国品牌的轿车。“比亚迪不是外国品牌吗?”妹妹的反问让彭波吃惊不已,—这或许代表了中国一个三线城市的消费者对汽车品牌的认知程度,而自己的妹妹还受过本科教育—她大学毕业未满四年并在江西省新余市一所学校当老师。y6X

  这个活生生的例子,实在也是作为汽车行业研究者的彭波所关注的趋势之一。年轻的彭熟知中国汽车市场,并对各个品牌的汽车颇有研究。y6X

  当然,认知度题目似乎并不妨碍新余市及其所辖乡镇成为中外汽车企业大举进攻的重点市场。目前,一汽大众、东风雪铁龙、长安汽车(000625,股吧)、比亚迪汽车等越来越多的汽车企业在这个地级市建立了自己的销售渠道及经销点,这让新余每年汽车销售的增长都在30%以上。y6X

  实际上,当沿海发达地区因受金融危机影响而经济快速下滑,汽车销售陷进困境时,之前不被看好的内陆市场,竟一***态地成为了汽车行业的“拯救者”,这些地区所爆发出来的惊人购买力,令很多汽车企业挽回了“颜面”,并促使它们迅速行动,把主要精力由一二线城市向三四线城市甚至县乡市场转移。y6X

  “最近几个月,长安福特马自达公司在北京、上海等一线城市的销售增长只有个位数,但在很多三线城市甚至乡镇市场,汽车销售增长率在30%至180%之间。”长安福特马自达汽车公司总裁沈英铨告诉《环球企业家》,过往几个月,长安福特马自达在固有的七级经销商体系外特别建立了一个新的经销商级别,专门面向三线城市,目前已建立了近10家。y6X

  为汽车企业助力的,还有今年1月14日国务院出台的汽车产业调整振兴规划。其中提出,从今年3月1日到12月31日,国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车,给予一次性财政补贴。3月8日,产业和信息化产业部副部长苗圩透露称,“汽车下乡”细则正在加紧制订,且将于10日内出台;补贴标准为每辆车均匀可获3000至4000元。y6X

  显然,越来越多的汽车企业已经意识到,在中国广袤的三四线城市甚至县乡市场中,那些年轻的公务员及企事业单位职员、个体经营者甚至部分农民,在收进不断进步的同时,生活半径也在不断扩大。与父辈相比,他们的消费观念更为开放,且正逐渐成为中国汽车市场的新生气力—从最低真个经济型小车到豪华的外国品牌轿车,他们都具有不可忽视的购买力。y6X

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